在萬(wan)物皆可(ke)智能的(de)時代，“無(wu)人化”不斷沖(chong)擊我們的(de)眼球，挑戰我們的(de)神經，推(tui)進(jin)機器換人戰略，進(jin)行自(zi)動(dong)化、數字化和智能化轉型成(cheng)為制造業(ye)的(de)共識。在制造車(che)間，特別是重(zhong)(zhong)工領域(yu)，由于需要(yao)搬運的(de)物料體積龐(pang)大，重(zhong)(zhong)量動(dong)輒上噸，重(zhong)(zhong)載(zai)agv便成(cheng)為了眾多制造企業(ye)智能升級(ji)的(de)排(pai)頭兵。

除了需要滿足噸位級承載能力和自動化運輸大體積物料這兩個基本需求外，在不同領域的不同企業，其產品的運輸場景各有不同，因此重載agv通常是定制化開發、設計。這(zhe)不，根據客(ke)戶鋼(gang)材(cai)、鋼(gang)卷等重(zhong)型材(cai)料(liao)搬(ban)運(yun)需求(qiu)及現場(chang)運(yun)輸動(dong)線，國辰為其生產開發的重(zhong)載agv正(zheng)緊(jin)鑼密鼓的調試、安裝、準備出貨中!

負載2T，在搬(ban)運途中，重載agv具備(bei)避(bi)障功能，可(ke)以精準檢測障礙物，自動停車，不僅避(bi)免了(le)行駛(shi)過程中物料的磕(ke)碰(peng)損傷，也(ye)為現場來(lai)往人員提供了(le)一道安全防線，為企業帶(dai)來(lai)安全、可(ke)靠的搬(ban)運體驗。

此外，它還能無縫對接(jie)企業MES等(deng)上層系統(tong)，實現(xian)信息(xi)管(guan)理的(de)自動化與智能化。調度系統(tong)在接(jie)到MES或其(qi)他(ta)形(xing)式的(de)任務命令后，便會指定(ding)agv進行工作，同時(shi)規劃出最合理的(de)路徑，運行過程中，還能對agv進行交通管(guan)制，防止發(fa)生(sheng)碰撞(zhuang)或擁(yong)堵現(xian)象。

隨著技術的逐漸(jian)成(cheng)熟，重載agv的使用也逐漸(jian)完善(shan)，整(zheng)條運(yun)(yun)(yun)輸生產線從(cong)早期的單車(che)運(yun)(yun)(yun)行(xing)逐漸(jian)向(xiang)多車(che)同(tong)時運(yun)(yun)(yun)行(xing)方(fang)向(xiang)轉變，搬(ban)運(yun)(yun)(yun)變得更加靈活便捷(jie)的同(tong)時也減少了(le)操(cao)作人員勞(lao)動強(qiang)度并提(ti)高周轉效率，不愧是“搬(ban)運(yun)(yun)(yun)利(li)器”!