隨著agv技術的(de)(de)(de)成熟化(hua)，agv小(xiao)車(che)(che)無(wu)人(ren)搬運車(che)(che)的(de)(de)(de)結構也變得越來(lai)越越規范(fan)，由(you)種類(lei)繁多，不同(tong)類(lei)型的(de)(de)(de)agv小(xiao)車(che)(che)無(wu)人(ren)搬運車(che)(che)在結構上也會有(you)些(xie)不一樣，agv廠(chang)家(jia)會根據實際需(xu)求來(lai)調整(zheng)外(wai)部結構和(he)系(xi)統來(lai)幫助agv運行，一般情況下(xia)agv小(xiao)車(che)(che)無(wu)人(ren)搬運車(che)(che)的(de)(de)(de)使用(yong)壽命都是比(bi)較長(chang)的(de)(de)(de)，不會出現什么質量問(wen)題，下(xia)面針對類(lei)似的(de)(de)(de)常見問(wen)題國辰機(ji)器(qi)人(ren)為大家(jia)總結了(le)以(yi)下(xia)三(san)種，以(yi)供大家(jia)參考(kao)。

第一、agv小車無人搬運(yun)車的(de)標準是否固定式的(de)?

一般一個小型(xing)廠(chang)(chang)家(jia)生(sheng)產的(de)agv小車無(wu)(wu)人(ren)搬(ban)運車的(de)標(biao)(biao)準要求(qiu)相對比較固定，而且(qie)國家(jia)標(biao)(biao)準以(yi)及數量相對來(lai)說(shuo)較少，但是(shi)中(zhong)大型(xing)agv小車無(wu)(wu)人(ren)搬(ban)運車廠(chang)(chang)家(jia)生(sheng)產的(de)agv產品均可根據不同客戶的(de)需求(qiu)分析進(jin)行(xing)研究定制，所以(yi)AGV自動(dong)搬(ban)運車的(de)標(biao)(biao)準并(bing)非為固定式，無(wu)(wu)論是(shi)外觀和內(nei)部模(mo)塊均可改裝定制。

第二、agv小車無人搬運車噸位是不是越大(da)越好?

這個問題存在一些片面性，但是不(bu)否(fou)認他(ta)確(que)實有道理，因(yin)為agv小車(che)無(wu)人搬運車(che)的(de)分量(liang)越(yue)大(da)側(ce)翻的(de)可(ke)能性越(yue)小，但并不(bu)是分量(liang)越(yue)大(da)質量(liang)就越(yue)好(hao)，如果分量(liang)過大(da)會使(shi)其與(yu)動(dong)力(li)控制系統功能失調，不(bu)但會添加動(dong)力(li)本錢而且(qie)也會影響(xiang)產(chan)品的(de)使(shi)用壽命，所以各位(wei)在企(qi)業選(xuan)擇時要(yao)根據需(xu)要(yao)來(lai)選(xuan)擇，而不(bu)是盲(mang)目的(de)去(qu)選(xuan)大(da)噸位(wei)的(de)。

第(di)三(san)、agv可以爬坡(po)嗎(ma)?是否有限制?

無論什么樣的(de)(de)agv小(xiao)車(che)無人搬(ban)運車(che)在(zai)爬(pa)(pa)坡(po)時都有一(yi)(yi)定(ding)(ding)的(de)(de)限制，如(ru)(ru)(ru)果一(yi)(yi)臺agv搬(ban)運車(che)輛在(zai)爬(pa)(pa)坡(po)過程中出現(xian)一(yi)(yi)定(ding)(ding)的(de)(de)限制，那說明(ming)agv是不能(neng)爬(pa)(pa)陡坡(po)的(de)(de)，這樣能(neng)有效避免風險(xian)事故的(de)(de)發生。由于agv小(xiao)車(che)無人搬(ban)運車(che)轉移的(de)(de)體積和部件(jian)較(jiao)大(da)，如(ru)(ru)(ru)果坡(po)度大(da)就會增加風險(xian)，因此，如(ru)(ru)(ru)果一(yi)(yi)定(ding)(ding)要爬(pa)(pa)坡(po)的(de)(de)話，則必須(xu)要在(zai)agv無人搬(ban)運車(che)所規定(ding)(ding)的(de)(de)坡(po)度范圍內進(jin)行爬(pa)(pa)坡(po)。