在(zai)(zai)新的(de)(de)制造環境(jing)里，傳統人工搬運已無(wu)法滿(man)足生產(chan)制造需求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)，工廠追(zhui)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)自動化(hua)的(de)(de)需求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)也(ye)邁上了一個新的(de)(de)臺階，不僅要優化(hua)產(chan)線(xian)的(de)(de)效率，更要做到實(shi)施監控，提升柔性化(hua)生產(chan)的(de)(de)能力，從而(er)滿(man)足客戶對產(chan)品(pin)定制化(hua)的(de)(de)需求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)。在(zai)(zai)這一節點，國辰機器人也(ye)自主研發了無(wu)人叉車AGV，用以滿(man)足用戶對于(yu)AGV噴發式(shi)增長的(de)(de)需求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)，并以其優異的(de)(de)性能幫(bang)助(zhu)工廠實(shi)現(xian)智(zhi)能化(hua)轉型。

如今，自動(dong)導(dao)引AGV，即移(yi)動(dong)機器(qi)(qi)人(ren)應勢而生(sheng)(sheng)，它們通(tong)過感應、磁帶還有(you)地圖導(dao)航定位(wei)等(deng)技術，可以(yi)在復雜的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產環(huan)境下運(yun)行，并能隨意改變行使(shi)(shi)的(de)(de)(de)路線(xian)。通(tong)常，制造(zao)商(shang)給AGV進行重新(xin)編程，或者規劃路線(xian)就可以(yi)達到執行新(xin)的(de)(de)(de)任務(wu)要求。此外，這些機器(qi)(qi)人(ren)會(hui)連接(jie)到網絡，通(tong)過計(ji)算(suan)分析出最佳的(de)(de)(de)路徑(jing)，使(shi)(shi)機器(qi)(qi)人(ren)以(yi)更小的(de)(de)(de)時間完成任務(wu)，最終節省了運(yun)行的(de)(de)(de)成本。

制造商可(ke)以根(gen)據生產任務的(de)(de)數量(liang)來(lai)配(pei)置(zhi)機(ji)器人的(de)(de)數量(liang)，這(zhe)種移動機(ji)器人只要(yao)買回來(lai)，配(pei)置(zhi)下參數就能立(li)刻投入使(shi)用，甚至可(ke)以通過租賃的(de)(de)方式(shi)來(lai)解決(jue)臨(lin)時(shi)生產增加的(de)(de)需求，這(zhe)樣(yang)廠商將省掉更多不(bu)必要(yao)的(de)(de)錢(qian)。而傳統(tong)的(de)(de)基于鏈條的(de)(de)運輸工具，需要(yao)花大(da)量(liang)時(shi)間架(jia)設軌道(dao)，設備(bei)投入使(shi)用后(hou)(hou)不(bu)易拆除，這(zhe)種落(luo)后(hou)(hou)傳統(tong)產品低效且(qie)不(bu)靈活，將要(yao)面臨(lin)市場的(de)(de)淘(tao)汰。

        隨著智能(neng)制(zhi)造(zao)模式的(de)興(xing)起，未(wei)來工廠必需是自(zi)動化和智能(neng)化的(de)，無(wu)人叉(cha)車(che)將是關鍵角色(se)之(zhi)一。通常(chang)，無(wu)人叉(cha)車(che)能(neng)夠與制(zhi)造(zao)執行(xing)系統進行(xing)交互(hu)，實現防錯(cuo)、可追溯性等功(gong)能(neng)，能(neng)夠更好的(de)融入智能(neng)制(zhi)造(zao)系統中，實現各個生產(chan)環節(jie)的(de)產(chan)品部(bu)件輸送，保證整條生產(chan)線以最高的(de)效率運行(xing)。